Ferrari Luce 發表後，這第一款全電車與過去 Ferrari 的外觀設計有明顯距離，輿論幾乎一面倒負面批評，股價也大跌。 但 Ferrari 的管理層，怎麼可能看不出來這是一台風格迥異、High Risk 的設計？ Ferrari 面對的難題是：當新的產品核心與一直以來的品牌核心背離時，企業該怎麼做？ Enzo Ferrari 有一句廣為流傳的說法：他賣的是引擎，其他部分只是附送。 時至今日，電動車不可能缺席未來市場時，Ferrari 該用什麼策略突破？ 更重要的是，Ferrari 原本的客戶結構非常穩定。2024 年，約八成新車賣給既有客戶；其中接近一半的買家，本來就擁有超過一台 Ferrari。這些銷售除了部分 hybrid 之外，幾乎都是油車。 這樣的品牌，要怎麼進入電動車市場？ 因此，Ferrari 可能做了一個難能可貴、可以說是很有膽識的判斷：劃出 New Segmentation，並以近乎義無反顧的方式，精準執行品牌溝通 要在電動車領域突破，不要試圖讓原本的 Ferrari 油車車主喜歡這台電動車；而是要創造出一群，要買電動